1950-2025 : l'actualité de l'automobile en Périgord - Historique des versions

Admwiki le 14 août 2025 à 13:52

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	Nous évoquions dans Mémoire Vivante N°56 les rapports entre le Périgord et l’industrie automobile, florissants dans la première moitié du XXe siècle. Actuellement, alors qu’on nous annonce la mort programmée (?) du moteur thermique, et que la voiture électrique est vantée comme objet de l’avenir, le paysage de l’industrie automobile périgourdine est plus réduit et contrasté :		<gallery mode="packed" caption="Périgueux : programme du circuit de vitesse 1950">
			Fichier:Circuit 1950 recto.jpg
			Fichier:Circuit 1950 verso.jpg
			</gallery>Nous évoquions dans Mémoire Vivante N°56 les rapports entre le Périgord et l’industrie automobile, florissants dans la première moitié du XXe siècle. Actuellement, alors qu’on nous annonce la mort programmée (?) du moteur thermique, et que la voiture électrique est vantée comme objet de l’avenir, le paysage de l’industrie automobile périgourdine est plus réduit et contrasté :

	* Le Groupe Delmon, qui a désormais succédé à la SOCAT (fondée en 1965 par Pierre Delmon) sur la zone industrielle du Coustal à Terrasson, se consacrait initialement à la fabrication de pièces en caoutchouc pour l’industrie automobile et pour les fabricants d’électroménager. Depuis 50 ans, cette entreprise n’a cessé de se développer, avec la création d’un deuxième site à Brive, puis dans les 10 dernières années – depuis la cession du groupe à l’industriel Sylvain Broux – à travers un déploiement à l’étranger (Espagne, Albanie, Chine), devenant ainsi un acteur majeur de la fabrication de pièces anti-vibrations et de joints d’étanchéité pour l’automobile, mais aussi pour l’aéronautique et l’espace, à travers un partenariat avec SpaceAéro.		* Le Groupe Delmon, qui a désormais succédé à la SOCAT (fondée en 1965 par Pierre Delmon) sur la zone industrielle du Coustal à Terrasson, se consacrait initialement à la fabrication de pièces en caoutchouc pour l’industrie automobile et pour les fabricants d’électroménager. Depuis 50 ans, cette entreprise n’a cessé de se développer, avec la création d’un deuxième site à Brive, puis dans les 10 dernières années – depuis la cession du groupe à l’industriel Sylvain Broux – à travers un déploiement à l’étranger (Espagne, Albanie, Chine), devenant ainsi un acteur majeur de la fabrication de pièces anti-vibrations et de joints d’étanchéité pour l’automobile, mais aussi pour l’aéronautique et l’espace, à travers un partenariat avec SpaceAéro.
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	* Une autre entreprise dynamique mérite d’être citée : il s’agit de Périgord Véhicules de Loisirs, établie sur la zone artisanale de Font-Vendôme à Brantôme - le nom de ce lieu ayant été repris pour baptiser les véhicules qui y sont fabriqués. Créée en 1978, il s’agissait au départ d’une entreprise artisanale aménageant des camping-cars à partir de fourgons. Mais le succès fut tel que l’entreprise a rejoint en 2004 le groupe Trigano, et ne cesse de se développer en « surfant » sur la mode des véhicules de loisirs (camping-cars et vans aménagés) comme en témoigne un article de Sud-Ouest : ''Véhicules de loisirs, un marché qui roule en Dordogne,'' publié à l’occasion du Salon du Véhicule de loisirs, le 15 octobre 2024.		* Une autre entreprise dynamique mérite d’être citée : il s’agit de Périgord Véhicules de Loisirs, établie sur la zone artisanale de Font-Vendôme à Brantôme - le nom de ce lieu ayant été repris pour baptiser les véhicules qui y sont fabriqués. Créée en 1978, il s’agissait au départ d’une entreprise artisanale aménageant des camping-cars à partir de fourgons. Mais le succès fut tel que l’entreprise a rejoint en 2004 le groupe Trigano, et ne cesse de se développer en « surfant » sur la mode des véhicules de loisirs (camping-cars et vans aménagés) comme en témoigne un article de Sud-Ouest : ''Véhicules de loisirs, un marché qui roule en Dordogne,'' publié à l’occasion du Salon du Véhicule de loisirs, le 15 octobre 2024.
			[[Fichier:TCF Monpazier 2015.jpg\|vignette\|365x365px\|Le Triumph Club de France à Monpazier en 2015]]


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	Chaque année au printemps, nous voyons arriver des groupes plus ou moins importants de véhicules anciens, essentiellement des voitures des années 1950 à 1970, encore en bon état de marche et susceptibles de permettre à leurs propriétaires de randonner sur plusieurs jours et plusieurs centaines de kilomètres. C’est le plus souvent en mai-juin que l’on peut les admirer alors qu’ils ont investi nos beaux villages, plus ou moins privatisés pour l’occasion.		Chaque année au printemps, nous voyons arriver des groupes plus ou moins importants de véhicules anciens, essentiellement des voitures des années 1950 à 1970, encore en bon état de marche et susceptibles de permettre à leurs propriétaires de randonner sur plusieurs jours et plusieurs centaines de kilomètres. C’est le plus souvent en mai-juin que l’on peut les admirer alors qu’ils ont investi nos beaux villages, plus ou moins privatisés pour l’occasion.
			[[Fichier:Salon 2017 (7).jpg\|vignette\|Salon 2017 à Périgueux]]
	Mais le Périgord lui-même compte de nombreux amateurs, et maintenant bon nombre de manifestations festives dans nos villes et villages donnent lieu à une exposition de voitures anciennes. D’autres manifestations annuelles sont devenues très populaires, comme la bourse d’échanges de pièces de Bergerac, ou depuis une dizaine d’années le Salon Auto-Rétro de Périgueux-Marsac qui combine une exposition de véhicules anciens - souvent de prestige - dans l’un des halls du Parc des expositions et des stands de vente de pièces et d’équipements dans le hall et à l’extérieur. L’accès au Salon étant gratuit pour ceux qui viennent au volant de leur « ancienne », le parking se transforme alors en une gigantesque exposition. Tout s’y déroule dans la bonne humeur, pour peu que le temps soit de la partie : l’édition 2025 a même été déplacée de février à avril, ce qui lui a assuré une météo plus clémente. Autre rendez-vous qui devient incontournable à Périgueux, c’est celui des Vintage Days, qui marquent la vie locale durant le premier week-end de septembre depuis 2014.		Mais le Périgord lui-même compte de nombreux amateurs, et maintenant bon nombre de manifestations festives dans nos villes et villages donnent lieu à une exposition de voitures anciennes. D’autres manifestations annuelles sont devenues très populaires, comme la bourse d’échanges de pièces de Bergerac, ou depuis une dizaine d’années le Salon Auto-Rétro de Périgueux-Marsac qui combine une exposition de véhicules anciens - souvent de prestige - dans l’un des halls du Parc des expositions et des stands de vente de pièces et d’équipements dans le hall et à l’extérieur. L’accès au Salon étant gratuit pour ceux qui viennent au volant de leur « ancienne », le parking se transforme alors en une gigantesque exposition. Tout s’y déroule dans la bonne humeur, pour peu que le temps soit de la partie : l’édition 2025 a même été déplacée de février à avril, ce qui lui a assuré une météo plus clémente. Autre rendez-vous qui devient incontournable à Périgueux, c’est celui des Vintage Days, qui marquent la vie locale durant le premier week-end de septembre depuis 2014.
			[[Fichier:ACP mai 2025 (17).jpg\|vignette\|Exposition dans le parc Brou de Laurière]]
	'''1898-2025 : l’Automobile Club du Périgord boucle la boucle'''		'''1898-2025 : l’Automobile Club du Périgord boucle la boucle'''

	Resté un peu en arrière-plan depuis les années 1950 et son fameux Grand Prix de Périgueux, l’Automobile Club renait tel le Phenix, et s’associe avec la fondation P. Brou de Laurière pour organiser à nouveau des manifestations de prestige. En hommage au premier rallye de l’ACP (organisé en 1898) qui fut rappelons-le endeuillé par le premier accident mortel survenu en course (voir Mémoire Vivante N° 47) le club a organisé les 4 et 5 mai 2025 un nouveau rallye sur le même parcours, ainsi qu’une exposition de véhicules dans le parc de l’hôtel Brou de Laurière à Périgueux. Ce fut l’occasion de voir défiler sur les boulevards une vingtaine de véhicules datant des années 1900 à 1930, pétaradants et fumants, conducteurs et passagers à ciel ouvert partageant avec le public la pollution tant décriée par les partisans du « tout électrique ».		Resté un peu en arrière-plan depuis les années 1950 et son fameux Grand Prix de Périgueux, l’Automobile Club renait tel le Phenix, et s’associe avec la fondation P. Brou de Laurière pour organiser à nouveau des manifestations de prestige. En hommage au premier rallye de l’ACP (organisé en 1898) qui fut rappelons-le endeuillé par le premier accident mortel survenu en course (voir Mémoire Vivante N° 47) le club a organisé les 4 et 5 mai 2025 un nouveau rallye sur le même parcours, ainsi qu’une exposition de véhicules dans le parc de l’hôtel Brou de Laurière à Périgueux. Ce fut l’occasion de voir défiler sur les boulevards une vingtaine de véhicules datant des années 1900 à 1930, pétaradants et fumants, conducteurs et passagers à ciel ouvert partageant avec le public la pollution tant décriée par les partisans du « tout électrique ».
			[[Fichier:ACP mai 2025 (45).jpg\|vignette\|Passage des voitures aux allées de Tourny]]
	Cette manifestation fut indirectement l’occasion d’un rapprochement entre la SHAP et l’ACP, le bureau du club nous ayant sollicités afin de pouvoir bénéficier de notre riche documentation (issue en grande partie des archives du marquis de Fayolle) pour illustrer les programmes de ses manifestations à venir, qui promettent de « valoir le détour » puisque sont envisagés d’autres rallyes touristiques et défilés de vieilles « torpédos » sur les boulevards de Périgueux.		Cette manifestation fut indirectement l’occasion d’un rapprochement entre la SHAP et l’ACP, le bureau du club nous ayant sollicités afin de pouvoir bénéficier de notre riche documentation (issue en grande partie des archives du marquis de Fayolle) pour illustrer les programmes de ses manifestations à venir, qui promettent de « valoir le détour » puisque sont envisagés d’autres rallyes touristiques et défilés de vieilles « torpédos » sur les boulevards de Périgueux.

Admwiki le 14 août 2025 à 13:38

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	Nous évoquions dans Mémoire Vivante N°56 les rapports entre le Périgord et l’industrie automobile, florissants dans la première moitié du ~~XX<sup>e</sup>~~ siècle. Actuellement, alors qu’on nous annonce la mort programmée (?) du moteur thermique, et que la voiture électrique est ~~décrite~~ comme objet de l’avenir, le paysage de l’industrie automobile périgourdine est plus réduit et contrasté :		Nous évoquions dans Mémoire Vivante N°56 les rapports entre le Périgord et l’industrie automobile, florissants dans la première moitié du XXe siècle. Actuellement, alors qu’on nous annonce la mort programmée (?) du moteur thermique, et que la voiture électrique est vantée comme objet de l’avenir, le paysage de l’industrie automobile périgourdine est plus réduit et contrasté :

	* Le Groupe Delmon, qui a désormais succédé à la SOCAT (fondée en 1965 par Pierre Delmon) sur la zone industrielle du Coustal à Terrasson ), se consacrait initialement à la fabrication de pièces en caoutchouc pour l’industrie automobile et pour les fabricants d’électroménager. Depuis 50 ans, cette entreprise n’a cessé de se développer, avec la création d’un deuxième site à Brive, puis dans les 10 dernières années ~~- le Groupe Delmon ayant été cédé~~ à l’industriel Sylvain Broux – un déploiement à l’étranger (Espagne, Albanie, Chine), en devenant un acteur majeur de la fabrication de pièces anti-vibrations et de joints d’étanchéité pour l’automobile, mais aussi pour l’aéronautique et l’espace, à travers un partenariat avec SpaceAéro.		* Le Groupe Delmon, qui a désormais succédé à la SOCAT (fondée en 1965 par Pierre Delmon) sur la zone industrielle du Coustal à Terrasson, se consacrait initialement à la fabrication de pièces en caoutchouc pour l’industrie automobile et pour les fabricants d’électroménager. Depuis 50 ans, cette entreprise n’a cessé de se développer, avec la création d’un deuxième site à Brive, puis dans les 10 dernières années – depuis la cession du groupe à l’industriel Sylvain Broux – à travers un déploiement à l’étranger (Espagne, Albanie, Chine), devenant ainsi un acteur majeur de la fabrication de pièces anti-vibrations et de joints d’étanchéité pour l’automobile, mais aussi pour l’aéronautique et l’espace, à travers un partenariat avec SpaceAéro.

	''Ref ~~article~~ de SO 2025''		''Ref dossier de Sud-Ouest : « L’industrie automobile régionale tente de ne pas caler » paru dans l’édition du mardi 10 juin 2025''

	* Une autre entreprise dynamique mérite d’être citée : il s’agit de Périgord Véhicules de Loisirs, établie sur la zone artisanale de Font-Vendôme à Brantôme - le nom de ce lieu ayant été repris pour baptiser les ~~véhiculesqui~~ y sont fabriqués. Créée en 1978, il s’agissait au départ d’une entreprise artisanale aménageant des camping-cars à partir de fourgons. Mais le succès fut tel que l’entreprise a rejoint en 2004 le groupe Trigano, et ne cesse de se développer, « surfant » sur la mode des véhicules de loisirs, camping-cars et vans aménagés, comme en témoigne un ~~récent~~ article de Sud Ouest : ''Véhicules de loisirs, un marché qui roule en Dordogne,'' publié à l’occasion du Salon du Véhicule de loisirs, le 15 octobre 2024)		* Une autre entreprise dynamique mérite d’être citée : il s’agit de Périgord Véhicules de Loisirs, établie sur la zone artisanale de Font-Vendôme à Brantôme - le nom de ce lieu ayant été repris pour baptiser les véhicules qui y sont fabriqués. Créée en 1978, il s’agissait au départ d’une entreprise artisanale aménageant des camping-cars à partir de fourgons. Mais le succès fut tel que l’entreprise a rejoint en 2004 le groupe Trigano, et ne cesse de se développer en « surfant » sur la mode des véhicules de loisirs (camping-cars et vans aménagés) comme en témoigne un article de Sud-Ouest : ''Véhicules de loisirs, un marché qui roule en Dordogne,'' publié à l’occasion du Salon du Véhicule de loisirs, le 15 octobre 2024.


	'''Le Périgord, terrain de jeux pour les amateurs de voitures anciennes'''		'''Le Périgord, terrain de jeux pour les amateurs de voitures anciennes'''

	Chaque année au printemps, nous voyons arriver des groupes plus ou moins importants de véhicules anciens, essentiellement des voitures des années 1950 à 1970, encore en bon état de marche et susceptibles de permettre à leurs propriétaires de randonner sur plusieurs jours et plusieurs centaines de kilomètres ~~; c’est~~ souvent mai-juin que l’on peut les admirer alors qu’ils ont investi nos beaux villages, plus ou moins privatisés pour l’occasion.		Chaque année au printemps, nous voyons arriver des groupes plus ou moins importants de véhicules anciens, essentiellement des voitures des années 1950 à 1970, encore en bon état de marche et susceptibles de permettre à leurs propriétaires de randonner sur plusieurs jours et plusieurs centaines de kilomètres. C’est le plus souvent en mai-juin que l’on peut les admirer alors qu’ils ont investi nos beaux villages, plus ou moins privatisés pour l’occasion.

	Mais le Périgord lui-même compte de nombreux amateurs, et ~~il est~~ maintenant ~~peu~~ de manifestations festives dans nos villes et villages ~~qui n’aient leur~~ exposition de voitures anciennes. D’autres manifestations sont devenues ~~incontournables~~, comme la bourse d’échanges de pièces de Bergerac, ou, depuis une dizaine d’années, le Salon Auto-Rétro de Périgueux-Marsac qui combine une exposition de véhicules anciens et souvent de prestige dans l’un des halls du Parc des expositions, et des stands de vente de pièces et d’équipements dans le hall et à l’extérieur. L’accès au Salon étant gratuit pour ceux qui viennent au volant de leur « ancienne », le parking se transforme alors en une gigantesque exposition~~, et tout se~~ déroule dans la bonne humeur, pour peu que le temps soit de la partie : l’édition 2025 a même été déplacée de février à avril, ce qui lui a assuré une météo plus clémente.		Mais le Périgord lui-même compte de nombreux amateurs, et maintenant bon nombre de manifestations festives dans nos villes et villages donnent lieu à une exposition de voitures anciennes. D’autres manifestations annuelles sont devenues très populaires, comme la bourse d’échanges de pièces de Bergerac, ou depuis une dizaine d’années le Salon Auto-Rétro de Périgueux-Marsac qui combine une exposition de véhicules anciens - souvent de prestige - dans l’un des halls du Parc des expositions et des stands de vente de pièces et d’équipements dans le hall et à l’extérieur. L’accès au Salon étant gratuit pour ceux qui viennent au volant de leur « ancienne », le parking se transforme alors en une gigantesque exposition. Tout s’y déroule dans la bonne humeur, pour peu que le temps soit de la partie : l’édition 2025 a même été déplacée de février à avril, ce qui lui a assuré une météo plus clémente. Autre rendez-vous qui devient incontournable à Périgueux, c’est celui des Vintage Days, qui marquent la vie locale durant le premier week-end de septembre depuis 2014.

	Autre rendez-vous qui devient incontournable à Périgueux, c’est celui des Vintage Days, qui marquent la vie locale durant le premier week-end de septembre depuis ~~xxxxxxxxxxxxxxx~~

	'''1898-2025 : l’Automobile Club du Périgord boucle la boucle'''		'''1898-2025 : l’Automobile Club du Périgord boucle la boucle'''

	Resté un peu en arrière-plan depuis les années 1950 et son fameux Grand Prix de Périgueux, l’Automobile ~~club~~ renait tel le Phenix, et s’associe avec la fondation P. Brou de Laurière pour organiser à nouveau des manifestations de prestige. En hommage au premier rallye de l’ACP organisé en 1898, qui ~~fur~~ rappelons-le endeuillé par le premier accident mortel survenu en course (voir Mémoire Vivante N° 47) le club a organisé les XX et XX mai 2025 un nouveau rallye sur le même parcours, ainsi qu’une exposition de véhicules dans le parc de l’hôtel Brou de Laurière à Périgueux. Ce fut l’occasion de voir défiler sur les boulevards une vingtaine de véhicules datant des années 1900 à 1930, pétaradants et fumants, conducteurs et passagers à ciel ouvert partageant avec le public la pollution tant décriée par les partisans du « tout électrique ».		Resté un peu en arrière-plan depuis les années 1950 et son fameux Grand Prix de Périgueux, l’Automobile Club renait tel le Phenix, et s’associe avec la fondation P. Brou de Laurière pour organiser à nouveau des manifestations de prestige. En hommage au premier rallye de l’ACP (organisé en 1898) qui fut rappelons-le endeuillé par le premier accident mortel survenu en course (voir Mémoire Vivante N° 47) le club a organisé les 4 et 5 mai 2025 un nouveau rallye sur le même parcours, ainsi qu’une exposition de véhicules dans le parc de l’hôtel Brou de Laurière à Périgueux. Ce fut l’occasion de voir défiler sur les boulevards une vingtaine de véhicules datant des années 1900 à 1930, pétaradants et fumants, conducteurs et passagers à ciel ouvert partageant avec le public la pollution tant décriée par les partisans du « tout électrique ».

	Cette manifestation fut indirectement l’occasion d’un rapprochement entre la SHAP et l’ACP, le bureau du club nous ayant sollicités afin de pouvoir bénéficier de notre documentation pour illustrer les programmes ~~des~~ manifestations à venir~~. Celles-ci~~ promettent de « valoir le détour » puisque ~~les années à venir, pourraient être l’occasion de voir revivre les~~ rallyes touristiques ~~de l’ACP,~~ et ~~à coup sûr d’autres~~ défilés de vieilles torpédos sur les boulevards de Périgueux.		Cette manifestation fut indirectement l’occasion d’un rapprochement entre la SHAP et l’ACP, le bureau du club nous ayant sollicités afin de pouvoir bénéficier de notre riche documentation (issue en grande partie des archives du marquis de Fayolle) pour illustrer les programmes de ses manifestations à venir, qui promettent de « valoir le détour » puisque sont envisagés d’autres rallyes touristiques et défilés de vieilles « torpédos » sur les boulevards de Périgueux.

	Michel Roy		Michel Roy

	Texte paru dans ''Mémoire vivante'' n°65 (octobre 2025)		Texte paru dans ''Mémoire vivante'' n°65 (octobre 2025)
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	Sources :		Sources :

	* journal Sud Ouest éditions du 15 octobre 2024 et du ~~xxxxxxxx~~ 2025		* journal Sud-Ouest, éditions du 15 octobre 2024 et du 10 juin 2025
	* ~~Livre de J~~-~~M Deglane~~		* Deglane Jean-Marie, 2003 : ''L’automobile en Périgord, cent ans d’histoire,'' Ed. Fanlac, 204 pages

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Nous évoquions dans Mémoire Vivante N°56 les rapports entre le Périgord et l’industrie automobile, florissants dans la première moitié du XX<sup>e</sup> siècle. Actuellement, alors qu’on nous annonce la mort programmée (?) du moteur thermique, et que la voiture électrique est décrite comme objet de l’avenir, le paysage de l’industrie automobile périgourdine est plus réduit et contrasté :

* Le Groupe Delmon, qui a désormais succédé à la SOCAT (fondée en 1965 par Pierre Delmon) sur la zone industrielle du Coustal à Terrasson ), se consacrait initialement à la fabrication de pièces en caoutchouc pour l’industrie automobile et pour les fabricants d’électroménager. Depuis 50 ans, cette entreprise n’a cessé de se développer, avec la création d’un deuxième site à Brive, puis dans les 10 dernières années - le Groupe Delmon ayant été cédé à l’industriel Sylvain Broux – un déploiement à l’étranger (Espagne, Albanie, Chine), en devenant un acteur majeur de la fabrication de pièces anti-vibrations et de joints d’étanchéité pour l’automobile, mais aussi pour l’aéronautique et l’espace, à travers un partenariat avec SpaceAéro.

''Ref article de SO 2025''

* Une autre entreprise dynamique mérite d’être citée : il s’agit de Périgord Véhicules de Loisirs, établie sur la zone artisanale de Font-Vendôme à Brantôme - le nom de ce lieu ayant été repris pour baptiser les véhiculesqui y sont fabriqués. Créée en 1978, il s’agissait au départ d’une entreprise artisanale aménageant des camping-cars à partir de fourgons. Mais le succès fut tel que l’entreprise a rejoint en 2004 le groupe Trigano, et ne cesse de se développer, « surfant » sur la mode des véhicules de loisirs, camping-cars et vans aménagés, comme en témoigne un récent article de Sud Ouest : ''Véhicules de loisirs, un marché qui roule en Dordogne,'' publié à l’occasion du Salon du Véhicule de loisirs, le 15 octobre 2024)

'''Le Périgord, terrain de jeux pour les amateurs de voitures anciennes'''

Chaque année au printemps, nous voyons arriver des groupes plus ou moins importants de véhicules anciens, essentiellement des voitures des années 1950 à 1970, encore en bon état de marche et susceptibles de permettre à leurs propriétaires de randonner sur plusieurs jours et plusieurs centaines de kilomètres ; c’est souvent mai-juin que l’on peut les admirer alors qu’ils ont investi nos beaux villages, plus ou moins privatisés pour l’occasion.

Mais le Périgord lui-même compte de nombreux amateurs, et il est maintenant peu de manifestations festives dans nos villes et villages qui n’aient leur exposition de voitures anciennes. D’autres manifestations sont devenues incontournables, comme la bourse d’échanges de pièces de Bergerac, ou, depuis une dizaine d’années, le Salon Auto-Rétro de Périgueux-Marsac qui combine une exposition de véhicules anciens et souvent de prestige dans l’un des halls du Parc des expositions, et des stands de vente de pièces et d’équipements dans le hall et à l’extérieur. L’accès au Salon étant gratuit pour ceux qui viennent au volant de leur « ancienne », le parking se transforme alors en une gigantesque exposition, et tout se déroule dans la bonne humeur, pour peu que le temps soit de la partie : l’édition 2025 a même été déplacée de février à avril, ce qui lui a assuré une météo plus clémente.

Autre rendez-vous qui devient incontournable à Périgueux, c’est celui des Vintage Days, qui marquent la vie locale durant le premier week-end de septembre depuis xxxxxxxxxxxxxxx

'''1898-2025 : l’Automobile Club du Périgord boucle la boucle'''

Resté un peu en arrière-plan depuis les années 1950 et son fameux Grand Prix de Périgueux, l’Automobile club renait tel le Phenix, et s’associe avec la fondation P. Brou de Laurière pour organiser à nouveau des manifestations de prestige. En hommage au premier rallye de l’ACP organisé en 1898, qui fur rappelons-le endeuillé par le premier accident mortel survenu en course (voir Mémoire Vivante N° 47) le club a organisé les XX et XX mai 2025 un nouveau rallye sur le même parcours, ainsi qu’une exposition de véhicules dans le parc de l’hôtel Brou de Laurière à Périgueux. Ce fut l’occasion de voir défiler sur les boulevards une vingtaine de véhicules datant des années 1900 à 1930, pétaradants et fumants, conducteurs et passagers à ciel ouvert partageant avec le public la pollution tant décriée par les partisans du « tout électrique ».

Cette manifestation fut indirectement l’occasion d’un rapprochement entre la SHAP et l’ACP, le bureau du club nous ayant sollicités afin de pouvoir bénéficier de notre documentation pour illustrer les programmes des manifestations à venir. Celles-ci promettent de « valoir le détour » puisque les années à venir, pourraient être l’occasion de voir revivre les rallyes touristiques de l’ACP, et à coup sûr d’autres défilés de vieilles torpédos sur les boulevards de Périgueux.

Michel Roy

Texte paru dans ''Mémoire vivante'' n°65 (octobre 2025)

Sources :

* journal Sud Ouest éditions du 15 octobre 2024 et du xxxxxxxx 2025
* Livre de J-M Deglane